Ursprung, Zoll & Logistik

Zollunion EU–Türkei

Dank der seit 1996 bestehenden Zollunion gelangen Industriewaren und verarbeitete Agrarerzeugnisse, die sich in der Türkei im freien Verkehr befinden, zollfrei in die EU.

• Dokument: Warenverkehrsbescheinigung A.TR. Sie belegt den freien Verkehr, nicht den Ursprung — auch Waren mit Vormaterial aus Drittländern können begünstigt sein.
• Zollfrei heißt nicht abgabenfrei: Einfuhrumsatzsteuer und handelspolitische Schutzmaßnahmen (Antidumpingzölle, Stahl-Schutzkontingente) gelten weiterhin.
• Einführer ist in der Regel der Käufer: Fordern Sie die A.TR zusammen mit der Handelsrechnung vor dem Versand an.

Stahl und Agrarprodukte: EUR.1

EGKS-Stahlerzeugnisse (großer Teil von HS-Kapitel 72 und einige Positionen aus 73) und landwirtschaftliche Grunderzeugnisse sind nicht Teil der Zollunion. Für sie gelten eigene Freihandelsabkommen mit präferenziellen Ursprungsregeln.

• Dokument: EUR.1 oder EUR-MED bzw. Ursprungserklärung auf der Rechnung (paneuropäisch-mediterrane Regeln).
• Für den Präferenzursprung braucht der Lieferant ggf. Lieferantenerklärungen seiner Vorlieferanten — fragen Sie bereits bei der Anfrage.

Dokumente im Überblick

Profile zeigen, welche Dokumente ein Lieferant nach eigener Angabe ausstellen kann; die Suche kann danach filtern.

CBAM (CO₂-Grenzausgleich)

Der CO₂-Grenzausgleichsmechanismus der EU verlangt für Einfuhren von Eisen und Stahl, Aluminium, Zement, Düngemitteln, Wasserstoff und Strom die Angabe der grauen Emissionen. Die endgültige Phase begann am 1. Januar 2026.

• EU-Einführer mit mehr als 50 Tonnen CBAM-Waren pro Jahr müssen zugelassene CBAM-Anmelder sein.
• Der Geltungsbereich richtet sich nach dem HS-Code: Schrauben und Stahlkonstruktionen (7318, 7308) sind erfasst, viele Drehteile nicht. Das CBAM-Kennzeichen im Profil wird aus diesen Codes abgeleitet.
• Fordern Sie anlagenbezogene Emissionsdaten (direkt und indirekt, t CO₂e je Tonne Ware) an; sonst gelten Standardwerte.

Incoterms 2020 wählen

Die Klausel legt fest, wo Gefahr und Kosten übergehen. Für Lkw- und Containerverkehr aus der Türkei sind FCA, EXW und DAP am gebräuchlichsten.

• Bei EXW muss der Käufer die Ausfuhrabfertigung übernehmen — in der Türkei für ausländische Käufer schwierig. FCA ist meist die bessere Wahl.
• FOB, CFR, CIF und FAS gelten nur für See- und Binnenschiffstransport; für Container eignen sich FCA, CPT oder CIP.
• Bei DDP trägt der Verkäufer auch die Einfuhrumsatzsteuer; türkische Hersteller bieten das selten an.

Richtwerte Lkw-Laufzeit nach Deutschland

Komplettladung (FTL) vom Ladetag bis zur Zustellung in Süd-/Mitteldeutschland; abhängig von Zoll und Ro-Ro-Verbindung. Sammelgut dauert meist 2–4 Tage länger.

Käufer außerhalb der EU

Die Zollunion gilt nur für die EU. Andernorts gilt die EUR.1, sofern die Türkei ein Freihandelsabkommen hat; sonst ein gewöhnliches Ursprungszeugnis.

• Ursprungszeugnisse stellen die türkischen Industrie- und Handelskammern elektronisch aus; manche Zielländer verlangen zusätzlich eine Legalisierung.
• Mit China besteht kein Freihandelsabkommen; es gilt der Meistbegünstigungszoll. Fragen Sie nach dem 6-stelligen HS-Code; den 10-stelligen chinesischen Code bestimmt der Einführer.